Do 2016 r. w tym miejscu znajdował się przejazd przez tory, zamknięty po modernizacji linii kolejowej E65 i wybudowaniu przez PKP w innych punktach miasta wiaduktów. Likwidacja przejścia utrudniła mieszkańcom tzw. Zatorza komunikację z centrum Mławy. Obecnie, aby się tam dostać, muszą oni nadkładać dodatkowe kilometry, by przejść na drugą stronę torów jednym z dwóch wiaduktów lub kolejowym przejściem podziemnym.
-Miasto początkowo planowało budowę kładki łączącej ulice Kościuszki i Kolejową, i choć środki na ten cel były pewne, mieszkańcy nie zgodzili się na tego typu obiekt inżynieryjny. 3 kwietnia miasto złożyło wniosek na dofinansowanie inwestycji, która zakłada budowę bezkolizyjnego przejścia podziemnego dla pieszych i rowerzystów. Obejmie wykonanie chodnika i ścieżki rowerowej z systemem odwodnienia, budowę części tunelu pod torami metodą bezwykopową (bez naruszania istniejącego torowiska), wykonanie dojścia od strony ul. Batorego i Al. Św. Wojciecha w formie klatek schodowych i wind.- poinformował Urząd Miasta Mława.
Szacowany koszt realizacji zadania to blisko 17 000 000 zł. W ramach RFRD można otrzymać do 50 proc. wartości inwestycji i o tyle wnioskuje miasto. Ratusz ma przygotowany projekt oraz wymagane pozwolenia na budowę.
Przypomnijmy, to już trzecia próba zdobycia środków zewnętrznych na budowę tunelu. W poprzednich latach wnioski były składane m.in. w ramach Polskiego Ładu, niestety Mława nie otrzymała dotacji. Miejmy nadzieję, że tym razem rozstrzygnięcie będzie pozytywne dla miasta i mieszkańców.
